本文目录一览：
- 1、驻车制动器，行车制动器，紧急制动，发动机制动，分别是什么意思？
- 2、碟刹和鼓刹各有什么原理，各有什么有点，选碟刹还是鼓刹呢？
- 3、什么是制动装置，工作原理是什么？
- 4、根据制动蹄与制动鼓之间作用力的不同，鼓式车轮制动器有哪些类型?其中制动效能 最大的是哪种?
- 5、德国 博世力士乐 （BOSCH REXROTH)谁家价格有优势？
- 6、汽车制动器原理是什么,详细介绍
驻车制动器，行车制动器，紧急制动，发动机制动，分别是什么意思？
行车制动，发动机制动，驻车制动，紧急制动都是汽车行驶需要减速或停止时进行的减速方式，它们的意思是：
1、行车制动。行车制动就是我们所说的踩刹车，也就是在汽车行驶过程中踩刹车减速。也就是我们看到距离前方车辆车距过紧是踩刹车让车辆减速保持车距的一种制动方式宏运罩。
2、发动机制动。发动机制动就是托档走，也就是挂到车辆的某个档位后不踩油门，靠发动机的转速下降来达到制动减速的目的，这种制动减速的方式能有效的增加刹车盘的使用寿命，且相对于突然减速制动来说，对个人及后车都有比较好的安全作用。
3、驻车制动。驻车制动就是我们通常说的手刹，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
4、紧急制动。紧急制动通俗的说就是在发动突然情况的时候刹车迅速全力踩下刹车踏板，让车辆在最短距离内将车停住。这种制动方式只用于突发情况的出悄缺现，是非常极限的制动方式。
其实在日常行车过程中，我们在路上行驶保持车辆稳定匀速的前进，主要靠的就是发动机制动。
扩展资料：
发动机制动的优点：由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
发动机制动在不同路况下的使用
1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，蔽闹结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
参考资料来源：百度百科-发动机制动
参考资料来源：百度百科——行车制动
参考资料来源：百度百科——手刹
碟刹和鼓刹各有什么原理，各有什么有点，选碟刹还是鼓刹呢？
刹车强度大，能及时刹车，广泛应用于大型卡车，处于不可替代的地位。制动不线性，难以控制，反应缓慢。制动系统散热差，热衰减严重，不适合高频制动。碟刹结构及原理，盘式制动，俗称盘式制动，曾应用于飞机和工业用途。盘式制动器通过对卡钳施加液压，将卡钳的摩擦材料夹住制动盘，达到制动效果。鼓式制动的原理是通过液压推动活塞，使两侧的制动蹄靠近车轮内壁，从而达到制动效果。由于车轮向前移动，滚动力会反应到制动鼓，导致制动力放大，影响乘车舒适性。
盘式制动器通过液压泵推动制动卡钳，从而对制动片施加力，达到制动效果。因此，制动尺寸直接取决于制动卡钳的压力，不会像鼓式制动器那样放大，其先天性制动力相对较小。制动器通过液压泵推动制动卡钳，并加强制动片。制动尺寸直接取决于制动卡钳的压力。此时，制动力不同于鼓式制动器，不会放大，因此碟式制动器的先天制动力较小。
为了提高制动力，工程师们想出了两种方法。首先，使用真空动力泵来提高油压，以实现第一次放大。然后使用帕斯卡定理，压力等于压力除以应力区域（P=F/S），增加活塞数量，增加应力面积，增加活塞压力。多活塞的布置可以均匀地推动更大的制动卡钳，增加制动力。外部制罩神磨动系统，散热良好。制动线性，易于控制，可高频点制动，可接入ABS点刹。无论刹车力如何放大，都不可能达到鼓刹自锁式高刹车力。
高性能跑车对制动系统非常高，如何优化制动散热衰减，将实心盘制成空心通风盘，再进一步制成打孔通风盘。用铝合金代替灰铸铁，进一步用陶瓷代替。鼓式制动器的缺点也很明显。由于鼓式制动器密封，制动过程中产生的大量热能不易快速释放，热量是制动性能下降的重要原因；此外，加热物斗后制动鼓的直径会略有增加，导致踩下制动踏板的行程瞎漏增加，制动效果下降。因此，当配备鼓式制动器的车辆需要长时间踩刹车时，应特别注意制动系统的温度，以防止制动系统过热导致性能下降。
什么是制动装置，工作原理是什么？
制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，原理是汽车制动系统一般采用摩擦制动，车轮制动器利用摩擦制动车轮，轮胎与路面间的摩擦力使汽车停车。
该制动系统由鼓式制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓8 它固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。固定部分包括制动蹄10 和制动底板11 等。
制动底板用螺栓与转向节凸缘(前轮)或桥壳凸缘(后轮)固定在一起。在固定不动的制动底板上，有两个支承销12，支撑着两个弧形制动蹄的下晌做带端。制动蹄的外圆面上铆有摩擦片9。制动蹄上端用回位弹簧13拉紧压靠在轮缸活塞7上，下端松套在支承销上。
制动系组成
1、供能装置
供能装置是制动系中供给、调节制动所需的能量，必要时还可以改善传能介质状态的部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。制动系按供能方式分为人力制动系（以人的肌体宴芦作为制动能源）、动力制动系、伺服制动系、惯性制动系和重力制动系等。
2、控制装置
控制装置指制动系中初始操作及控制制动效能胡昌的部件或机构，如图2中的踏板机构。
3、传能装置
传能装置是制动系中用以将控制制动器的能量输送到制动促动器的部件。制动系按传能方式分为气压、液压、电磁、机械、组合制动系；按传能装置连接方式分为单回路、双回路和多回路制动系。
以上内容参考：百度百科—制动装置
根据制动蹄与制动鼓之间作用力的不同，鼓式车轮制动器有哪些类型?其中制动效能 最大的是哪种?
平衡式（单向双领蹄式御唤、双向双领蹄式、双从蹄
式）（2 分）；自增力辩拆态式（单向自增力式、双向自增力式）（2 分）；制动效能携源最大的是双
向自增力式
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汽车制动器原理是什么,详细介绍
刹车是汽车最重要的部分。无论你在哪里偷懒，你都不能松开刹车。所以今天我们拍皮来看看汽车刹车的羡判原理。汽车制动原理-简介制动系统的工作原理是产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不能由空产生，也不能由空消失。它只能从一种形式转换到另一种形式，或者从一个对象转换到另一个对象。在转化或转移过程中，能量总量保持不变。加速时，化学能转化为热能和动能，制动时，制动系统将汽车动能转化为热能，散发到空空气中。汽车从静止加速到100公里/小时的速度可能需要10秒，但是汽车从100公里兄贺改/小时的速度制动到静止可能只需要XX秒，这说明制动系统承受了巨大的负荷。另一方面，