本文目录一览：
- 1、汽车制动系的组成，功用？及各部分的功用？
- 2、汽车制动踏板总成的种类有很多，你是怎么选择的？
- 3、北京世纪合兴起重科技有限公司售后怎么样
- 4、什么叫行车制动器，发动机制动，驻车制动，缓速器各有什么不同?
- 5、制动器是什么
- 6、联轴器与离合器,制动器的区别与联系是什么？
汽车制动系的组成，功用？及各部分的功用？
汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。
功能：
1、鼓式制动器主要包胡友括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。
2、盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
扩展资料：
汽车的制动系统保养注意事项：
1、定期检查制动液高度
若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否裤亏槐出现明显下空扮降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。
2、每10000公里检查一次制动液
制动蹄片和制动碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中，制动碟（鼓）的寿命大约是50000公里，制动蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况（驾驶习惯）。
参考资料来源：百度百科-汽车制动系统
汽车制动踏板总成的种类有很多，你是怎么选择的？
汽车制动器是汽车制动的重要装置，汽车制动器也称为制动器，制动器的质量，性能等都会直接影响行车安全，汽车制动器在整体结构上可分为盘式制动器和鼓式制动器两种。鼓可以分为内部张力和外部捆绑。外部捆绑式目前比较少见。鼓通常是内部张力。内部鼓式制动器根据类型可分为蹄，双向双领蹄，双向双蹄，单向自增力式，双向自增力式，盘式制动器。
盘式制动器是最常见的制动系统，盘式制动器是静止制动盘，带着与轮胎一起旋转的制动盘，产生摩擦力，降低车轮转速的制动装置。踩刹车踏板会推进制动泵内的活塞，春族并在制动油路上设置压力。压力通过制动油传递到制动卡钳的制动泵活塞，制动泵活塞在受到压力后向外移动，推动制动块夹紧制动盘，使制动块和制动盘摩擦，从而降低车轮速度。盘式制动器分为普通盘和通风盘两种。通风盘制动器在两个制动盘之间留有空隙，使气流通过空隙，一些通风孔在盘上钻很多圆形通风孔，或者在盘上剪下通风孔或预制的矩形通风孔。通风盘式制动器利用风流，其冷热效果比普通盘式制动器更好。
盘式制动器发热性好，连续刹车时制动器不衰退，刹樱森租车失灵的现象，制动力平均值，排水性好，盘式制动器系统反应快，能进行高频制动动作，更符合系统的要求，盘式制动器没有鼓式制动器的自动制动作用，因此左右轮的制动力比较平均，与鼓式制动器相似由于没有鼓的自动刹车作用，盘式制动器的刹车低于鼓的刹车，盘式制动器的环脊兆和制动盘之间的摩擦区域小于鼓的刹车，因此刹车的力度也小，手刹不易安装。部分后轮使用盘式制动器的车型为此安装了鼓式制动器的手制动机构，盘式制动器磨损较大。
鼓式制动器是第一个应用于车辆的制动系统，制动鼓安装在轮子上，与轮子一起旋转，内部安装制动器，刹车制动时，制动活塞向外推动制动垫和制动鼓，产生摩擦，达到制动效果。鼓式制动器的优点，鼓式制动器结构简单，制造成本低，大部分适用于低端轿车后轮或大型货车的刹车系统，刹车力强，很多人认为鼓式制动器效果不好。其实并不都是对的。
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什么叫行车制动器，发动机制动，驻车制动，缓速器各有什么不同?
行车制动器就是刹车（即脚刹）。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。
发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。
驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。目前有三种形式：
轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。
轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。
重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。
缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。有汽车缓速器、液力缓速器、电涡流缓速器、电磁缓速器、永磁式缓速器等。
不同点：行车制动是脚刹，发动机制动是离合器，驻车制动是手刹，缓速器是电刹。
扩展资料：
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
汽车制动系统是指为了在技陵毁术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
行车制动装置的功用是使正在行驶中尺配备的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用卖型而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。
按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。
在汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。
参考资料：
百度百科-汽车制动系统
制动器是什么
制动器是刹车设备，是使机械中的运首灶动件停止或减者并扮速的机械零件。制动器最早生产于1992年蔽蔽8月，由阿尔德斯巴赫工厂生产。
联轴器与离合器,制动器的区别与联系是什么？
1、联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。离合器能够在工作时接合和分离，联轴器则不能。
2、制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。
联轴器：
用来蚂盯樱联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
离合器：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入闷丛轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离则好合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
制动器：
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。